Mini Cooper S Cabriolet :

La 3ème génération de Mini moderne a vu le jour en 2014. Début 2018, elle a eu droit à un restylage. Question style, le plus facile pour la reconnaître, ce sont les feux arrière qui intègrent désormais ce demi Union Jack.

C’est l’essentiel du restylage en terme esthétique même s’il y a d’autres petits changements extérieurs comme les feux avant, le nouveau logo ou les répétiteurs de clignotants qui sont désormais personnalisables. La personnalisation reste évidemment au programme de toute la gamme. Ici, on a un toit en Union Jack, bien-sûr en supplément.

Côté technique, il y a des petites modifications au niveau des moteurs d’entrée de gamme, et d’autres au niveau des transmissions : notre modèle Cooper S avait droit auparavant à une boîte automatique traditionnelle à convertisseur et passe désormais au double embrayage, comme sur certaines BMW.

Pour ce restylage, Mini n’a rien changé pour la partie châssis. Cette Cooper S est toujours ferme et même si elle s’est embourgeoisée, on garde toujours ce côté gros kart, surtout avec la direction très directe. Au niveau moteur, ça n’a pas bougé non plus sur la Cooper S avec ce 2 litres turbo de 192 ch. Les performances restent exactement les mêmes qu’auparavant entre boîte automatique traditionnelle et boîte DKG. Cette nouvelle boîte justement autorise paraît-il des changements de rapports plus rapides mais par rapport à la boîte précédente, la différence est difficilement perceptible puisque celle d’avant était déjà assez agréable et rapide.